Rattet i Movano B knaser og går trægt ved drejning

Knasen, skurren eller mærkbare hak i rattet under drejning, uden hylelyd fra servopumpen eller fald i servovæskeniveauet, peger på et slidt kardanled i ratstammen. Leddet forbinder ratakslen med styretøjet og arbejder nederst i ratstammen, hvor det udsættes for fugt, vejsalt og snavs. Et slidt eller korroderet led overfører ryk direkte til rattet, især mærkbart ved manøvrering og kørsel med lav hastighed.

Hvordan skelnes ratstammens kardanled fra andre fejl i styretøjet?

Symptomets karakter afgør det. En hylelyd, der tiltager, når rattet drejes med bilen stille, peger på servopumpen. Banken over ujævnheder, som forsvinder på jævn vej, peger på styrekugler og stabilisatorbøsninger. Modstand og knasen, der kun mærkes i selve rattet, uafhængigt af vejbanen og også med bilen stille og motoren i gang, peger derimod på kardanleddet. Reparationen må ikke udskydes, da fremskreden slitage i leddet fører til mærkbart slør i styretøjet. Fordelen er, at kardanleddet er en separat del, så hverken hele ratstammen eller tandstangen skal udskiftes. Efter montering bør leddet beskyttes mod fugt.