Ikke-adskilleligt brændstoffilter i Movano B - skal hele huset udskiftes?

Fra fabrikken er svaret ja, og det er årsagen til unødigt høje serviceomkostninger. Movano B blev ligesom Renault Master III udstyret med et ikke-adskilleligt brændstoffilter, hvor filterindsats og hus udgør én samlet enhed. Ved hvert skift betalte kunden derfor for hele enheden, selv om kun filtermediet bliver slidt.

Hvordan kan prisen på et brændstoffilterskift reduceres?

Løsningen er én gang at udskifte huset med en adskillelig version, som er beregnet til udskiftelige filterindsatser. Et sådant hus passer til Master III, Movano B og Trafic III. Efter monteringen består hvert efterfølgende filterskift kun i at købe en ny indsats, som koster en brøkdel af hele enheden. Brændstoffilteret i disse motorer skal skiftes for hver 20.000 km og oftere under krævende forhold, for eksempel ved tankning på tilfældige stationer, kørsel på byggepladser eller lange stilstandsperioder med delvis tom tank. Monter altid nye O-ringe, der tætner huset. De er den hyppigste årsag til luft i brændstofsystemet og startproblemer efter service. Når filteret er samlet, udluftes systemet med håndpumpen, indtil der mærkes en tydelig hård modstand.