Renault Trafic II Historie (2001–2014)

Renault Trafic II blev introduceret i 2001 som en fuldstændig redesignet efterfølger til første generation. Modellen blev udviklet som led i et strategisk samarbejde mellem Renault, General Motors og Nissan og blev også solgt under andre mærker som Opel/Vauxhall Vivaro og Nissan Primastar. Denne generation markerede et betydeligt skridt fremad i forhold til komfort, teknologi og effektivitet og afspejlede den stigende efterspørgsel efter moderne lette erhvervskøretøjer.

Design og tekniske fremskridt

Renault Trafic II havde et mere moderne og aerodynamisk design sammenlignet med sin forgænger, med en afrundet front og en skråtstillet forrude, der forbedrede både udsyn og brændstoføkonomi. Modellen blev bygget på en forstærket chassisstruktur, hvilket gav bedre strukturel stivhed og øget sikkerhed ved sammenstød. Et nøgleelement i denne generation var indførelsen af en mere personbilslignende køreoplevelse – med et opdateret instrumentbræt og mere ergonomiske sæder – hvilket gjorde den særligt attraktiv for langdistancechauffører. Renault Trafic II Historie

Motorvarianter og ydeevne

Renault Trafic II blev tilbudt med et bredt udvalg af benzin- og dieselmotorer for at imødekomme forskellige markedsbehov. De tidlige benzinversioner omfattede en 2.0L 16V-motor, der leverede moderat kraft til lette opgaver. Dieselversionerne var dog langt mere populære, især på de europæiske markeder. Den oprindelige række omfattede en 1.9L dCi-turbodiesel i versioner med 80, 100 og 115 hk. I 2006 blev denne motor erstattet med den mere effektive og kraftfulde 2.0L dCi, tilgængelig med 90, 115 og 150 hk. En større 2.5L dCi med op til 145 hk blev også introduceret til højere lastkapaciteter og bedre ydeevne over lange afstande. Disse dieselmotorer var kendt for deres pålidelighed, brændstofeffektivitet og overholdelse af skærpede emissionskrav.

Facelift og forbedringer

I 2006 modtog Renault Trafic II et midtvejs-facelift, som omfattede mindre designændringer såsom en redesignet frontgrill og opdaterede forlygter. Interiøret blev forbedret med materialer af højere kvalitet, og der blev tilføjet yderligere teknologiske funktioner, herunder forbedrede infotainmentsystemer og førerassistentsystemer. Renault prioriterede også sikkerhed ved at inkludere ABS, airbags og valgfri ESP for at forbedre køretøjets stabilitet og beskyttelse af passagererne. Renault Trafic II Facelift

Varianter og markedsanpasninger

Renault Trafic II blev produceret i flere konfigurationer, herunder varevogne, dobbeltkabiner og minibusser, med forskellige akselafstande og taghøjder. Modellen blev populær i en bred vifte af brancher – fra logistik til persontransport – takket være dens alsidighed. Særlige tilpasninger omfattede ombyggede ambulancer, kølebiler og campermodeller, som blev værdsat blandt rejsende, der søgte en kompakt og praktisk autocamper.

Produktion og arv

Produktionen af Renault Trafic II fandt sted på Renaults fabrik i Sandouville (Frankrig), samt på Vauxhalls anlæg i Luton (Storbritannien) og Nissans fabrik i Barcelona (Spanien), hvilket sikrede bred tilgængelighed på det europæiske marked. Da produktionen ophørte i 2014, havde Trafic II allerede cementeret sin status som en af de mest succesfulde modeller i Renaults historie inden for lette erhvervskøretøjer. Dens kombination af funktionalitet, effektivitet og fleksibilitet sikrede fortsat efterspørgsel – også efter lanceringen af efterfølgeren. Mange enheder er stadig i brug i både kommercielle og private flåder, hvilket bekræfter modellens holdbarhed og alsidighed.