Renault Master af tredje generation såvel som anden generation blev oprettet i samarbejde med tre producenter: Renault, Nissan og Opel / Vauxhall. I dette tilfælde besluttede Nissan at ændre navnet fra Interstar til NV400. Renault Master opgav navnet Mascott, og siden den gang blev den største variant tilbudt simpelthen som Renault Master.
Den tredje generation af Renault Master skiller sig igen ud fra konkurrencen. Enestående design, stort radiatorgitter og store lamper lader øjeblikkeligt andre trafikanter vide, at de har at gøre med den nye Renault Master-model. Den nye varevognsgeneration har også nye karossereversioner med øget bruttovægt. En version med en DMC på 4,5 tons er med i tilbudet! Renault Master i denne variant blev kun tilbudt med baghjulstræk. Denne variant har dobbelthjul. Den 3,5 ton version tilbydes med for- eller baghjulstræk at vælge imellem.
Ejere af den nye Renault Master havde ikke noget problem med at vælge den rigtige kapacitet på strømforsyningen til deres varevogne. Alle dieselmotorer, der blev brugt i Renault Master i tredje generation, havde den samme kapacitet på 2,3 liter. De adskiller sig dog i kraft og genererede fra 100 til 170 hestekræfter. Den nye model kunne drives af en 6-trins manuel gearkasse eller en 6-trins halvautomatisk gear.
Renault Master III havde fire udgaver af kropslængden, der hovedsageligt adskiller sig i akselafstand: L1 - 3182 mm (FWD), L2 - 3682 mm (RWD), L3 - 3682 mm (FWD), L3 - 4332 (FWD) og L4 - 4332 mm (RWD). Som vi kan se, er L3-versionen tilgængelig i to varianter af akselafstand og forhjul eller baghjulstræk. Varevognens eksterne parametre ændrede sig ikke, og begge versioner har en længde på 6198 mm
I oktober 2019 præsenterede Renault en helt ny Renault Master. Tredje generation af varevognen stoppes langsomt.
