Your browser does not support JavaScript!


Det store teknologiske spring i Peugeot Boxer II

Peugeot Boxer II blev præsenteret for første gang i 2006. Samme år begyndte masseproduktion i Italien og Mexico. Den nye Peugeot varevogn har fået en endnu mere strømlinet form, takket være hvilken det var muligt at reducere lufttrækningskoefficienten med nogle få procent (Cx = 0,31). Peugeot Boxer II skulle kombinere nyttelast og alsidighed af varevognen med komforten i en personbil. Dermed blev udvalget af tilgængelige karossereversioner udvidet, og nogle faciliteter blev introduceret i førerkabinen.

Den anden generation af Peugeot Boxer bragte stilændringer. Motorhjelmen er tydeligt adskilt fra kofangeren, hvilket skaber en markant tærskel. Ejere og entusiaster af denne model bemærkede passende, at varevognen giver indtryk af at bøje muskler. I hjertet af kofangeren var et plastgitter. Boxer II har sidespejle med indbygget indikatorlys. Producenten tilbød dem også i versioner med en udetemperaturføler i et af spejle. På bagsiden af ​​køretøjet var der nye, mere moderne baglygter. Lastversionen havde endnu mere lasterum og tilbød 6 varianter fra 8 til 17 m3, og lastkapaciteten (4 versioner) varierede fra 1 til 2 ton. Blandt passagerversionen var der ud over 8-passagerers stationvogne også en 15-passagers minibus.

Den franske bilproducent opgav fuldstændigt benzinmotorer. De gennemførte analyser viste, at benzinenheder i leveringstransportbiler er flere gange mindre populære end dieselmotorer. Derfor er den europæiske version af køretøjet i dag kun til salg med oliedrevne motorer. I anden generation af Boxer var der to typer manuelle gearkasser - 5-trins og 6-trins, som overførte magten direkte til forakslen.

Inde i Peugeot Boxer II var der få ændringer, der ville gøre den så længe som muligt som en personbil. Producenten glemte naturligvis ikke at tilføje et par lommer og opbevaringsrum, hvilket intensiverede varevognens pladspotentiale. Den nye version er designet på en sådan måde, at det muliggør installation af ekstra udstyr - automatisk klimaanlæg, et lydsystem med et håndfrit kit eller GPS-satellitnavigation. I årenes løb og udviklingen af ​​teknologi er efterfølgende løsninger, der bruges i personbiler, gradvist implementeret det varevogne.

I 2014, 8 år efter premieren, er tiden inde for ansigtsløftning Peugeot Boxer II. For nogle mennesker har ændringerne været så store, at de kalder denne version den tredje generation af varevognen. Dette er dog ikke en professionel navngivning, fordi producenten tydeligt angav, at det kun var en ansigtsløftning. Den vigtigste ændring var ombygningen af ​​fronten, der passer ind i den fremherskende stil i det franske mærkes modeller. Det var designet, der skulle overbevise folk, der var interesseret i at købe en varevogn. Yderligere ændringer vedrørte konfigurationsindstillinger. Køretøjets bageste er sænket med 7 centimeter takket være brugen af ​​pneumatisk ophæng. Den største af de tilbudte modeller har en samlet vægt på 4 ton, mens versionen til transport af mennesker tilbyder 8 sæder. Under hætten var der igen 2 dieselenheder med de samme kapaciteter til dato. Denne gang var den mindre motor imidlertid tilgængelig i tre effektvarianter - 110, 130 eller 150 HK. Den større enhed genererer 180 hk. Den renoverede version introducerer nye forlygter med LED kørelys på dagen. For at sikre optimal komfort for førere og passagerer er sæderne udskiftet med en helt ny generation. De funktionelle ændringer inkluderer også en kopbeholder integreret med konsollen og en holder til mobile enheder og notebooks.

<- Vend tilbage til historien Peugeot Boxer I Læs næste Peugot Boxer III ->
 
Indtast et søgeord
Avanceret søgning