Peugeot Boxer I - Teknisk data
Peugeor Boxer I kort / lav (L1/H1)
Peugeor Boxer I kort / gennemsnit (L1/H2)
Peugeor Boxer I kort / høj (L1/H3)
Peugeor Boxer I gennemsnit / lav (L2/H1)
Peugeor Boxer I gennemsnit / gennemsnit (L2/H2)
Peugeor Boxer I gennemsnit / høj (L2/H3)
Peugeor Boxer I lang / gennemsnit (L3/H2)
Peugeor Boxer I lang / høj (L3/H3)
Den første generation af Peugeot Boxer blev produceret i Val di Sangro i Italien og i Sete Lagoas i Brasilien. Varevognen blev tilbudt i tre forskellige akselafstander (L1 - L3) og i fire højdevarianter (H1 - H4). Den korteste variant havde en akselafstand på 2.850 mm, mens den længste sort havde en akselafstand på 3.700 mm. Alle kropsversioner gennemgik en ganske betydelig modernisering i 2002, hvor Peugeot Boxer efter ansigtsløftningen dukkede op på markedet. Ændringerne, der blev foretaget til denne model, var så store, at det af mange brugere kaldes den næste generation af Peugeot Boxer. Denne varevogn fik nye forlygter, en let redesignet kofanger og et helt andet radiatorgitter og motorhjelm. Peugeot Boxer 1994 - motorer og tekniske dataPeugeot Boxer blev drevet af benzin- og dieselenheder, som dominerede tilbudet. Når det kommer til benzinenheder, havde kunderne et valg mellem 3 motorer med en kapacitet på 2 liter: 2,0 i, 2,0 CNG og 2,0 LPG, alle fremstillet af PSA. Der var så mange som 12 dieselmotorer tilgængelige, her dominerede også PSA-produktionsenheder, men der var også enheder produceret af Iveco. Enheder, der er drevet af CNG og LPG, debuterede dog kun efter facelift-modeller, så i 2002. En lignende situation opstår med en dieselmotor med en kapacitet på 2,2 liter og en 2,8 HDI-enhed med betegnelsen Iveco 8140.43N og 146 hk, som også debuterede kun i modellen efter ansigtsløftning.
Benzinmotorer:
Dieselmotorer:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
