Mest stjålne varebiler i Europa: Transit, Sprinter eller Master?Varebiler er vigtige arbejdsredskaber inden for europæisk transport, byggeri og service. Deres popularitet betyder dog også, at de regelmæssigt optræder i tyveristatistikkerne. Bliver Ford Transit, Mercedes Sprinter eller Renault Master stjålet oftest? Svaret afhænger først og fremmest af landet. En sammenligning af Storbritannien, Frankrig og Nederlandene viser, at der ikke findes én varebil, som er den mest stjålne i hele Europa. Markedsstrukturen og modellernes popularitet varierer fra land til land. Man skal også skelne mellem antallet af stjålne køretøjer og tyveririsikoen for det enkelte køretøj. En model, der kører på vejene i hundredtusindvis, vil naturligt optræde oftere i statistikken. Illustration: Transit Center Storbritannien: Ford Transit fører klartSituationen er mest markant i Storbritannien. Ifølge DVLA-data analyseret af Direct Line blev 11.273 varebiler stjålet i 2024. Hele 5.906 af dem var Ford Transit. Transit-familien stod dermed for mere end halvdelen af alle registrerede tyverier af varebiler. 5906 stjålne Ford Transit i 2024 1492 stjålne Mercedes Sprinter 52% af de stjålne varebiler var Transit
Datakilde: DVLA / Direct Line Business Insurance De absolutte tal kan dog være misvisende. Transit er samtidig den mest udbredte varebil på de britiske veje. Når flådens størrelse medregnes, havde Peugeot Boxer og Mercedes Sprinter en højere tyverifrekvens i 2024. Pr. 1.000 registrerede køretøjer var der 7,7 tyverier af Boxer, 7,5 af Sprinter og 5,8 af Transit. Hvilke Transit-versioner stjæles oftest?DVLA-data for 2024-2025 giver flere detaljer ved at opdele tallene efter variant. Transit 350 havde flest tilfælde, 677 i 2024 og 632 i 2025. Flere Transit Custom-versioner ligger også højt.
Datakilde: analyse af DVLA-data for 2024-2025 Transit Custom 300 Base er særlig bemærkelsesværdig, da de anmeldte tyverier steg fra 138 til 222. Transit Custom 300 Trend steg endnu kraftigere, fra 49 til 116 tilfælde. Frankrig: Renault Master stjæles oftestDe franske tal ser helt anderledes ud. I 2024 lå Renault Master III først med 988 anmeldte tyverier, efterfulgt af Peugeot Boxer III, Renault Trafic III og Citroen Jumper III. Ford Transit var ikke engang blandt de ti øverste.
Datakilde: Argos, oversigt over tyveri af erhvervskøretøjer i Frankrig i 2024 I 2025 anvendte France Assureurs og Argos en anden metode. I stedet for kun at rangere efter antal tilfælde blev køretøjerne ordnet efter tyverifrekvens i forhold til antallet af registrerede køretøjer. Her lå Fiat Ducato III først, fulgt af Peugeot Boxer III, Citroen Jumper III, Iveco Daily III og Renault Master III. Det betyder ikke, at Master holdt op med at blive stjålet på et år. Det var primært beregningsmetoden, der ændrede sig. En frekvensrangliste viser bedre risikoen for det enkelte køretøj, mens listen for 2024 viste det samlede antal anmeldte tyverier. Nederlandene: Sprinter falder, Transit Custom stigerDen nederlandske Stichting VbV offentliggør detaljerede tyverital for lette erhvervskøretøjer. I 2025 blev 2.055 sådanne køretøjer stjålet i Nederlandene, 6% flere end året før. Den mest stjålne enkeltvariant var Mercedes-Benz Sprinter fra 2013-2018 med 149 køretøjer. Det var dog et stort fald fra 267 tilfælde i 2024. Transit Custom gik i den modsatte retning.
Datakilde: Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) De nyeste tal for første halvår 2026 viser en yderligere ændring. Generationen Transit Custom / Tourneo Custom fra 2012-2023 registrerede 60 tyverier og var den mest stjålne enkeltstående modelgruppe blandt lette erhvervskøretøjer. Det var en stigning på 76% i forhold til året før. Mercedes Vito fulgte med 51 tilfælde. Er Ford Transit virkelig særlig nem at stjæle?Statistik over tyveri af hele køretøjer beviser ikke i sig selv, at Transit konstruktionsmæssigt er lettere at stjæle end Sprinter, Boxer eller Master. I Storbritannien har det store antal Transit på vejene stor betydning. Det bekræftes af tallet pr. 1.000 køretøjer, hvor Peugeot Boxer og Mercedes Sprinter klarede sig dårligere i 2024. For firmabiler er tyveri af hele varebilen desuden ikke det eneste problem. Hyppige mål er elværktøj og udstyr efterladt i varerummet. Britiske politidata for 2024 registrerede 12.414 tyverier af værktøj fra køretøjer. Det udgjorde 49% af alle anmeldte værktøjstyverier. På nettet findes mange optagelser af indbrud i Transit og Transit Custom. I nogle tilfælde angribes låsen, i andre beskadiges dørpladen, eller en del af døren bøjes. Problemet er ikke begrænset til Ford, da lignende metoder bruges mod andre varebiler. Transit-modellens popularitet og hyppige erhvervsbrug gør dog disse tilfælde særligt synlige på det britiske marked. Problemets omfang ses også i sikkerhedsudstyret til nye modeller. Ford tilbyder blandt andet ekstra sikring af varerummets døre, løsninger mod manipulation af låsene og systemer, der advarer ejeren om mistænkelig aktivitet ved køretøjet. Illustration: Transit Center Transit, Sprinter eller Master: hvilken varebil stjæles oftest?Der kan ikke udpeges én model som den mest stjålne varebil i hele Europa. I Storbritannien dominerer Ford Transit klart, men når antallet af registrerede køretøjer medregnes, er den individuelle tyveririsiko ikke højest. I Frankrig gjaldt flest tyverier i 2024 Renault Master III, mens Fiat Ducato III førte frekvensranglisten i 2025. I Nederlandene havde Mercedes Sprinter en meget stærk position i mange år, men de nyeste data viser en tydelig stigning i tyverier af Transit Custom. Forskellene skyldes i høj grad sammensætningen af de lokale bilparker. De mest udbredte modeller optræder naturligt oftere i tyveristatistikkerne. Det absolutte antal stjålne køretøjer bør derfor ikke bruges som et enkelt mål for en models sikkerhed. For en varebilsejer er sikring af varerummet lige så vigtig som beskyttelse af selve bilen. Når køretøjet er et dagligt arbejdsredskab, kan et indbrud betyde udgifter til dørreparation, mistet værktøj og udstyr samt driftsstop. Hvis du bruger en Transit erhvervsmæssigt, finder du i vores butik dele til Ford Transit til mange generationer og versioner af modellen. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
© Copyright 2026 by Transit Center