Ford Transit MK7, ligesom sin forgænger - MK6-versionen vandt også den prestigefyldte Van of the Year-pris i 2007. I midten af 2006 blev Ford Transit MK7 Sport Van lanceret. Denne sort var kendetegnet ved 18-tommer legeringshjul, "Le Mans" -bælter og en 130 HK (96 kW) motor. Oprindeligt skulle Sport Van være en begrænset version, men den usædvanlige store interesse for denne model resulterede i en ændring af beslutningen på Ford-bestyrelsen, og denne model blev en masseproduceret version af kroppen.
I slutningen af 2007 blev en ny 140 HK (103 kW) dieselmotor introduceret på markedet, der blev brugt i versioner med forhjulstræk sammen med en 6-trins manuel gearkasse VMT6. En seks-trins gearkasse blev også introduceret i 2008 for modeller udstyret med en 115 HK (85 kW) motor, da Ford besluttede at øge effekten fra 110 HK.
(fot: vans.honestjohn.co.uk/used-van-buying-guides/ford/transit-2006-2014/)
I slutningen af 2008 blev der brugt et dieselpartikelfilter i alle dieselmotorer. cDPF. Det er blevet implementeret på grund af konstant stigende standarder for udstødningsemissioner. Takket være brugen af cDPF opfyldte Ford Transit MK7 ikke kun EURO IV-emissionsstandarder, men blev også tilpasset Euro V-standarden. Nogle af de mest populære dele til den syvende generation af Ford Van omfatter: karosserikomponenter som f.eks. ruller eller hængsler og Ford Transit-spejlet.
Ford Transit MK7 har vist sig på markedet i mange forskellige kropsstile. To af dem var imidlertid det mest interessante:
Ford Transit XXL - blev oprettet for at fejre prisen År 2007 Van. Det var kendetegnet ved en udvidet akselafstand på op til 7 meter og 40 centimeter, og dens udseende lignede en limousine kendt fra amerikanske film. Det var også udstyret med en dieselmotor med en kapacitet på 2,2 TDCi og en effekt på 96 kW (130 HK). Ford Transit XXL er den langt dyreste Ford Transit MK7 varevogn nogensinde lavet i Fords fabrik.
Super Sport Van - en engangseffektiv version af Ford Transit MK7, der er produceret af Fords europæiske afdeling. 3.2L Duratorq I5-motoren, der genererede 198 hestekræfter (470 Nm), blev brugt til at køre SuperSportVan. Kombineret med 6-trins gearkassen repræsenterede den enestående ydelse. SuperSportVan-modellen skiftede også den forreste kofanger, andre sidebilleder med dobbelt udstødningsrør og nye lette legeringshjul med 235/45 dæk. ABS-, ESP- og fører- og passager-airbags sørgede for sikkerhed i denne sportsudgave af Ford Transit. Ford Transit SuperSportVan blev præsenteret på udstillingen af varevogne i Birmingham.
Derudover var der også versioner tilgængelige: 09-B, 190D, Blue Bird, E350 Super Duty, Econoline minibus, El Dorado Aerolite, Krystal, Luton, Metrotrans, Nugget, R1114, Sport, VE6, Wayne, Trend og Limited.
Ford Transit MK7, ligesom sin forgænger - MK6-versionen vandt også den prestigefyldte Van of the Year-pris i 2007. I midten af 2006 blev Ford Transit MK7 Sport Van lanceret. Denne sort var kendetegnet ved 18-tommer legeringshjul, "Le Mans" -bælter og en 130 HK (96 kW) motor. Oprindeligt skulle Sport Van være en begrænset version, men den usædvanlige store interesse for denne model resulterede i en ændring af beslutningen på Ford-bestyrelsen, og denne model blev en masseproduceret version af kroppen.
I slutningen af 2007 blev en ny 140 HK (103 kW) dieselmotor introduceret på markedet, der blev brugt i versioner med forhjulstræk sammen med en 6-trins manuel gearkasse VMT6. En seks-trins gearkasse blev også introduceret i 2008 for modeller udstyret med en 115 HK (85 kW) motor, da Ford besluttede at øge effekten fra 110 HK.
|
DOHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
| Capacity |
2.3 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
3.2 |
| Power (HP) |
146 |
85 |
110 |
115 |
125 |
130 |
140 |
155 |
100 |
115 |
140 |
200 |
