Ford Transit MK1 - stigning af stjernen

Ford Transit MK1 - den første generation af Ford Transit varevogn blev produceret uændret i 12 år. Hvilket giver det førstepladsen blandt den længst producerede generation af Transit-modellen. Ford Transit MK1 (kaldet Mark I) eller Ford Transit af den første generation blev produceret i årene 1965 - 1978. Nogle hævder, at den første generation af Ford Transit blev produceret selv i tyve år. Dette skyldes, at de behandler Ford Transit MK2 som en ansigtsløftning af Ford Transit MK1. Dette skyldes, at det først i 1986, efter produktionen af modellen MK2, udviklede Ford en helt ny VE6-platform til Ford Transit.

Ford Transit MK1 Dormobile
(fot: cubeofcars.com/?p=147)

Den første generation af Ford Transit blev oprindeligt samlet i Ford fabrikker i Berkshire i England, men efterspørgslen efter denne model overskredet anlæggets muligheder, så produktionen blev flyttet til Southampton. Senere generationer af Ford Transit varevogn blev også produceret på Southampton fabrikken indtil 2013, hvor Ford flyttede det meste af sin produktion til Tyrkiet.

Ford Transit Mark I blev også produceret i flere andre fabrikker beliggende forskellige steder i verden. På det hollandske marked blev Ford Transit produceret på det lokale marked fra midten af 1970'erne indtil udgangen af 1981. Transit MK1 blev også produceret i Belgien, Tyrkiet, Australien, Sydafrika samt New Zealand og Sydkorea.

Den første generation af Ford Transit er resultatet af samarbejdet mellem Ford-filialen i England og Ford-divisionen i Tyskland (Ford Thames 400 + Ford Taunus Transit = Ford Transit MK1). Dette samarbejde resulterede i lanceringen af et ekstremt alsidigt nyttekøretøj, Ford Transit. Den første transit var en revolution i verden af lette erhvervskøretøjer. Modellen på amerikanske biler med et stort Ford Transit kølergrill og udhæng, der stikker ud over bilkanten, tilbød det en meget større lasterum end sine europæiske konkurrenter. Ford Transit blev den bedst sælgende varevogn i Europa med den brede vifte af karosseriudgaver og ekstremt succesrige benzinmotorer.

Ford Transit MK1 LWB V4
(fot: bespoketraders.com/1968-ford-transit-mk1-lwb-v4-9995/)

Oprindeligt tilbydes Ford Transit Mark, som jeg tilbød på det britiske marked, en 1,7-liters og 2,0-liters benzinmotor. Takket være motoren i V4-systemet blev motorens størrelse forkortet, hvilket gjorde det muligt at skjule en ny drivenhed under fronthætten. Innovationen, som Ford introducerede med de nye enheder, var brugen af en generator, mens dens største konkurrenter fra det britiske marked stadig kun tilbød dynamo. Ford Transit MK1 var også tilgængelig med en 43 HK (32 kW) dieselmotor og Perkins. Interessant nok var denne motor for lang til at blive placeret under hætten på Ford Transit MK1, så det blev besluttet at forlænge køretøjets forside. Denne motor viste sig ikke at være meget dynamisk og ikke særlig populær, så i 1972 besluttede Ford at udskifte denne enhed med sin York-model. I Europa, mens den første generation af Ford Transit havde flere motorversioner, der kom direkte eller indirekte fra Ford Taunus Transit, var de enheder med en kapacitet på 1,3, 1,5 og 1,7 liter samt Essex 2.0. Takket være den lange front på Ford Transit var det muligt at udstyre den med en 3.0 Ford Essex V6-motor. Varevogn med en motorkapacitet på 3 liter er hurtigt blevet det førende valgkøretøj inden for uniformerede tjenester.

Ford Transit 1978
(fot: flickr.com/photos/photiste/33332329348)

Nysgerrighed:

I 1972 nævnte Metropolitan Police endda Ford Transit MK1's ydeevne: "Ford Transits bruges i 95 procent af bankangreb. Med ydelsen af en bil og plads til 1,75 ton tyvegods viser det sig, at Transit er det perfekte flugtkøretøj ... 'og beskriver det som' Storbritanniens mest efterspurgte varevogn '.