Historie: Ford Transit Custom MK1 (2012–2023)Da Ford Transit Custom MK1 blev præsenteret i 2012, ændrede den forventningerne til mellemstore varevogne. Placeret mellem den mindre Transit Connect og den fuldstørrelse Transit, blev den udviklet til byvirksomheder, flådeoperatører og håndværkere, der havde brug for et alsidigt og praktisk arbejdskøretøj. Modellen blev udviklet på Fords tekniske center i Dunton, Storbritannien, og produceret i Kocaeli, Tyrkiet. Transit Custom blev skræddersyet til det europæiske marked og kombinerede lastkapacitet, sikkerhed og moderne teknologi. I 2013 modtog den hæderen International Van of the Year. Markedsleder og salgssuccesTransit Custom MK1 blev ikke kun godt modtaget – den blev en dominerende kraft i Europas segment for lette erhvervskøretøjer. I 2021 var den EU’s bedst sælgende lette erhvervskøretøj med næsten 124.600 registreringer. I Storbritannien fastholdt den førstepladsen i over et årti, hvor den var populær blandt håndværkere, fragtfirmaer og kommunale flåder. Dens vedvarende succes blev understøttet af flere konfigurationer, herunder lukkede varevogne, dobbeltkabine og passagerversionen Tourneo Custom.Sikkerhedsstandarder og anerkendelseFord satte nye standarder med MK1-generationen. I 2012 blev Transit Custom den første et tons varevogn, der fik fem stjerner i Euro NCAP’s sikkerhedstest, rost for sin struktur og beskyttelse af passagerer. Den blev efterfølgende udstyret med avanceret teknologi som vejbaneassistent, adaptiv fartpilot og blindvinkelovervågning. I 2021 blev den hædret med Euro NCAP Gold Award for sikkerhed inden for erhvervskøretøjer. 2018 Facelift – Komfort møder funktionI starten af 2018 fik Transit Custom en omfattende opdatering for at matche Fords opdaterede design og brugernes forventninger. Den nye front, skarpere forlygter og mere aerodynamisk silhuet gav bilen et moderne udtryk. Kabinen blev forbedret med bedre materialer, nyt instrumentbræt og introduktionen af Ford SYNC 3 infotainmentsystem med touchskærm, stemmestyring og smartphone-integration – og cementerede MK1 som et teknologisk og komfortabelt arbejdsredskab. |
|||
| Author: Paweł Kokot |
